Шум вакуумного насоса вращения вращения обычно относится к уровню шума, измеренный в конечных условиях вакуума, когда температура насоса стабилизировалась.
Он включает в себя шум от самого насоса и шум двигателя. Для пользователей они также обеспокоены шумом во время фазы запуска до того, как температура насоса стабилизируется, шум во время работы при разных давлениях на входе и шум при работе с открытым газовым балластом. Следовательно, необходимо учитывать несколько влиятельных факторов.
С точки зрения расположения источника звука, шум насоса может исходить из следующих аспектов:
(1) воздействие лопастей на стенку цилиндра и звук от нефти с под давлением в остаточном объеме и зазор от мертвых выхлопных газов;
(2) воздействие выпускного клапана тростника на сиденье клапана и его поддержку;
(3) эхо в рамках нефтяного резервуара и звук обрушения пузырька;
(4) подшипенный шум;
(5) шум, вызванный большим количеством газовых и нефтяных компонентов, таких как нефтяная перегородка;
(6) другие. Такие как шум от приводной системы, шум вентилятора в насосах с воздушным охлаждением и т. Д.
(7) Моторный шум, который является важным фактором.
Рекомендации по проектированию и лечению описаны ниже:
1. Влияние лопастей на стенку цилиндра.
Если конструкция, изготовление или выбор материала неправомерны, в результате чего лопаны не будут скользить невыночным, или если существует мертвый объем выхлопных газов, где несжимаемое масло предотвращает наконечник лопака всегда пристально следить за стенкой цилиндра, это приведет к тому, что лопаны будут влиять на стену цилиндра и создавать шум. Следовательно, рекомендуется структура с использованием дугообразного разделения между впускным и выпускным портом. Используйте канавку для прохождения выхлопных потоков, чтобы устранить мертвый объем. При использовании линейной структуры разделения расстояние от конечной точки выхлопа до касательной точки должно быть сведено к минимуму. Для насосов ниже 70 л/с, учитывая фактическую толщину лопастей, рекомендуется расстояние 7 ~ 10 мм с большими значениями для более крупных насосов. Если слишком близко, из -за присутствия лопатного слота ротора и наконечника лопата, имеющего только узкую контактную полосу, эффект герметизации может быть поставлен под угрозу, когда лопак достигает положения точки касательной. Это может повлиять на скорость накачки насоса и даже его окончательное давление. Очевидно, что эта структура не может полностью устранить объем мертвых выхлопных газов, ограничивая уровни снижения шума.
Следует отметить, что чрезмерное разрешение между лопатом и его слотом снизит производительность. Следовательно, разумные толерантность и геометрические допуски должны быть обеспечены. Рассмотрим тепловое расширение лопастей, избегайте забивания между лопастями и слотами, обратите внимание на вязкость холодной нефти и разработайте достаточную пружинную силу лопатки. При использовании дугообразного разделения, дополнительный эксцентриситет центра ротора не должен быть слишком большим. В противном случае, когда лопасти проходят по двум дугам, они могут склонны оторваться от стенки цилиндра в точке пересечения, вызывая вместо этого ударный шум. Как правило, 0,20 ~ 0,25 мм достаточно для небольших насосов; Большие насосы могут быть надлежащим образом увеличены.
Звук от нефти с под давлением в мертвом объеме выхлопных газов и остаточного объема. Когда насос достигает окончательного давления, масло под давлением в этих двух местах будет выброшено на высокой скорости в вакуумную камеру при подключении к ней, влияя на ротор и стенку цилиндра и генерируя шум.
Размер и расположение этих двух томов связаны с уровнем шума.
2. Ударным шумом клапана по течению к сиденью клапана и поддержке.
Более высокие объемы потребления газа и более циркулирующее нефть приводят к более громкого шума клапана. Более высокий подъем клапана, большая площадь клапана и материал клапана также влияет на шум. Резиновые тростники клапана должны производить меньше шума, чем стальные или ламинированные пластины. Следовательно, потребление масла следует контролировать, закрытие клапана должно быть своевременным и плотным. Обратите внимание на выбор материала клапана и структуру.
3. Отголовок в нефтяном резервуаре и шуме облажения пузырьков.
Этот шум увеличивается с более высокими газовыми нагрузками. Следовательно, этот шум становится заметно громче, когда газовый балласт открыт или когда вентиляется на атмосферу. Если поток газового балласта регулируется, он может быть разумно регулируется.
4. Шум, генерируемый при большом количестве компонентов с газом и воздействием на нефть, таких как нефтяная перегородка во время разряда.
Если компоненты не имеют достаточной жесткости или не надежно закреплены, вызывая вибрацию и столкновение, этот шум увеличится. Следовательно, перегородка должна иметь не только достаточную жесткость и быть надежно закрепленной, но также, когда необходим контакт с другими частями (например, масляный бак), использование резиновых прокладков может избежать шума столкновения, вызванного вибрацией и улучшения эффекта сбытки.
